Page 6 - histoire Aeronautique Brésil
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                      Gloire à ces pilotes de nuit qui « tutoyaient les étoiles », quand le mot piloté
                  voulait dire bien autre chose que le simple fait de savoir-faire voler un aéronef.

                   Honneur aussi aux chevaliers du ciel qui sont morts au nom de l’aviation.
                  « L’hymne de la mystique sacrificiel du risque ».

                  Malgré les drames de ces aviateurs, les vocations ne diminuent pas.

                   Au  premier  janvier  1913,1946  brevets  avaient  été  attribués,  966  à  des
                  Français, 382 à la Grande-Bretagne, 345 à l’Allemagne, seulement 193 pour
                  l’Amérique, 58 pour la Belgique,1 en Suisse et 1 en Égypte. FIA.
                  Si l’on consulte les statistiques de la compagnie Aéropostale 7esn comptant
                  seulement les pilotes sur 164, 56 meurent d’un accident aérien, 36 pendant
                  la période 1918-1930, et 20 après 1930, c’est impressionnant ! /

                  Il me fallait aussi saluer ces audacieux entrepreneurs, les plus connus, qui ont
                  donné le coup d'envoi à la grande aventure des inventions et du commerce
                  de l'aviation moderne.

                   Le décor du site est planté dans le ciel des trois Amériques, depuis le début
                  du siècle dix-sept jusqu’à l’aube de la Seconde Guerre mondiale, dans vingt-
                  sept  États  d’Amérique  dont  Cuba,  île  riche  d’un  patrimoine  important  de
                  l’aviation.

                  Le  défrichement  de  ces  lignes  aériennes  et  le  développement  des
                  compagnies d’aviation résultèrent très souvent d’impératifs militaires.

                     Les  sujets  traités  pour  chaque  pays  sont  par  ordre  de  préférence  et
                  d’importance  :  les  aéronefs,  les  pionniers,  -  l’aviation  militaire  souvent  en
                  interaction avec l’aviation commerciale - l’industrie aéronautique, le courrier
                  aérien, les timbres, et pour finir les premières femmes pilotes qui actuellement
                  ne représentent que 6 % des pilotes.
                   Le ciel, désormais, n’a plus de sexe.














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                         L’Europe et l’Amérique du Nord annoncent, le temps des pionniers
                  et  les  prémices  des  temps  modernes  et  l’Amérique  latine  et  Centrale
                  s’engouffrent dans ce dédale.

                  Dans le ciel de Paris, les noms Pilâtre de Rozier et du marquis d'Arlandes
                  sont gravés pour toujours.
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