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                   Muitos  shows  aeronáuticos  e  voos  de  demonstração  continuam  sendo
                  organizados em diferentes países até os dias de hoje.



                  O período entre 1909 e 1939 será a época de ouro da aviação.

                     Nos  anos  1900,  a  construção  aeronáutica  ainda  era  uma  atividade
                  exclusiva dos aventureiros, dos quais a maioria eram ricos, como Santos
                  Dumont.

                       Em  17  de  dezembro  de  1903,  pela  primeira  vez,  Wilbur  e  Orville
                  Wright  são  bem-sucedidos  em  realizar  um  voo  dirigido  numa  máquina
                  mais pesada que o ar.

                   Este episódio marcará o início da brilhante aventura aeronáutica.

                  A aviação será imersa no mundo das incursões mais rápidas, longas e
                  loucas.

                   Os construtores seguirão progressivamente esta evolução, esta sinergia.

                  A  multiplicação  de  incursões  de  longa  distância  terá  como  objetivo  a
                  propaganda nacional, e depois, para os industriais, a promoção e a venda
                  de aviões em serviço.

                  Alguns desses pilotos, depois que suas façanhas se tornaram famosas em
                  vários países, vão fazer política, ser conselheiros ou fabricantes.

                  Existem várias categorias de “incursões aéreas”: a) resistência; b) recorde
                  de velocidade em longa distância; c) altitude para passar pelos picos das
                  montanhas;  d)  a  conquista  de  rotas  de  prestígio  que  são  fatores  de
                  economia de combustível, se a meteorologia o permitisse.

                   As grandes estrelas são os voos no Atlântico, os polos e as voltas ao
                  mundo que requerem uma preparação longa, detalhada e cara.

                  Antes da Primeira Guerra Mundial, os comandos dos exércitos consideram
                  a aeronáutica como uma atividade esportiva e uma brincadeira.

                   No entanto, alguns visionários trabalham arduamente para desenvolver a
                  aviação, como o general francês Pierre Roques, pai da aviação militar
                  francesa  que  se  expressa  nestes  termos:  "Os  aviões  são  tão
                  indispensáveis aos exércitos quanto canhões e armas.

                   É  uma  verdade  que  é  preciso  aceitar  com  lisura  sob  risco  de  ter  que
                  aceitá-la à força.

                   Durante este conflito, a contribuição da aviação militar facilita a passagem
                  da aeronáutica do estágio artesanal para a produção em massa.
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